Ložiska jsou důležitou součástí moderních strojů. Jeho hlavní funkcí je podpora mechanického rotačního tělesa, snížení koeficientu tření při jeho pohybu a zajištění jeho přesnosti otáčení.

Podle různých třecích vlastností pohyblivých prvků lze ložiska rozdělit do dvou kategorií: valivá ložiska a kluzná ložiska.

U valivých ložisek se běžně používají kuličková ložiska s hlubokou drážkou, válečková ložiska a axiální kuličková ložiska. Mezi nimi byla standardizována a sériově provedena valivá ložiska, která se obecně skládají ze čtyř částí: vnější kroužek, vnitřní kroužek, valivé těleso a klec.

Kuličková ložiska s hlubokou drážkouhlavně nést radiální zatížení a může nést také radiální zatížení a axiální zatížení současně. Když je vystaven pouze radiálnímu zatížení, kontaktní úhel je nulový. Když má kuličkové ložisko velkou radiální vůli, má výkon jako ložisko s kosoúhlým stykem a může nést velké axiální zatížení. Koeficient tření kuličkového ložiska je velmi malý a limitní rychlost je také vysoká.

Kuličková ložiska jsou nejreprezentativnější valivá ložiska a jsou široce používána. Je vhodný pro vysokorychlostní i extrémně vysokorychlostní provoz a je velmi odolný bez časté údržby. Tento typ ložiska má malý koeficient tření, vysokou mezní rychlost, jednoduchou konstrukci, nízké výrobní náklady a snadné dosažení vysoké výrobní přesnosti. Rozsah velikostí a tvar se liší a používají se v přesných přístrojích, motorech s nízkou hlučností, automobilech, motocyklech a obecných strojích a dalších průmyslových odvětvích a jsou nejrozšířenějším typem ložisek ve strojírenském průmyslu. Převážně nést radiální zatížení, ale také nést určité množství axiálního zatížení.

Válečková ložiska, valivá tělesa jsou radiální valivá ložiska válečkových válečků. Válcové válečky a oběžné dráhy jsou lineární kontaktní ložiska. Nosnost, hlavně nést radiální zatížení. Tření mezi valivým tělesem a žebrem prstence je malé, což je vhodné pro vysokorychlostní rotaci. Podle toho, zda má kroužek žebra nebo ne, lze jej rozdělit na jednořadá ložiska jako NU, NJ, NUP, N, NF a dvouřadá ložiska jako NNU a NN.

Válečková ložiska bez žeber na vnitřním nebo vnějším kroužku, vnitřní a vnější kroužky se mohou pohybovat vzhledem k axiálnímu směru, takže je lze použít jako ložiska s volným koncem. Válečková ložiska s dvojitými žebry na jedné straně vnitřního kroužku a vnějšího kroužku a jednoduchým žebrem na druhé straně kroužku snesou určitý stupeň axiálního zatížení v jednom směru. Obecně se používá ocelová lisovací klec nebo soustružnická pevná klec ze slitiny mědi. Existuje však také část použití polyamidové tvarovací klece.

Axiální kuličková ložiska jsou navržena tak, aby vydržela axiální zatížení při vysokorychlostním provozu a sestávají z kroužků podobných podložce s drážkami oběžných drah pro odvalování kuliček. Protože je objímka ve formě sedáku, axiální kuličkové ložisko se dělí na dva typy: plochý typ sedáku a samonastavitelný sférický typ sedáku. Toto ložisko navíc snese axiální zatížení, nikoli však radiální zatížení.

Axiální kuličková ložiskase skládají ze tří částí: podložka sedla, podložka hřídele a sestava ocelové kuličkové klece. Hřídelová podložka lícovala s hřídelí a sedlový kroužek lícoval s pouzdrem. Axiální kuličková ložiska jsou vhodná pouze pro díly, které nesou axiální zatížení na jedné straně a mají nízké otáčky, jako jsou jeřábové háky, vertikální vodní čerpadla, vertikální odstředivky, zvedáky, pomaloběžné redukce atd. Podložka hřídele, podložka sedla a valivé těleso ložiska jsou odděleny a lze je samostatně skládat a demontovat.