Každý den v životě používáme minimálně 200 ložisek. Změnilo to naše životy. Nyní vědci také vybavují ložiska moudrým mozkem, aby mohl myslet a mluvit. Tímto způsobem mohou lidé u přesných ložisek na vysokorychlostní železnici také porozumět veškerému stavu ložisek bez údržby. S rychlým rozvojem vědy a techniky je tlak na ložiska stále větší a vyšší budou i požadavky na kvalitu.
Pojem a klasifikace valivých ložisek
Běžná valivá ložiska se obecně skládají ze základních prvků, jako jsou dva kroužky (tj. vnitřní kroužek, vnější kroužek), valivá tělesa a klece. Aby bylo možné aplikovat některé speciální požadavky, některá ložiska zvětší nebo sníží některé části.
Čtyři funkce valivých ložisek
Vnitřní kroužek obvykle těsně dosedá na hřídel a otáčí se s hřídelí.
Vnější kroužek obvykle spolupracuje s otvorem sedla ložiska nebo pláštěm mechanické části a hraje podpůrnou roli.
Valivá tělesa jsou pomocí klece rovnoměrně rozmístěna mezi vnitřním a vnějším kroužkem a její řadový tvar, velikost a množství přímo určují únosnost ložiska.
Klec rovnoměrně odděluje valivá tělesa a vede valivá tělesa k pohybu po správné dráze.
"Axiální jehlová ložiska"
Oddělitelná ložiska se skládají z kroužků oběžných drah, jehlových válečků a klecí a lze je kombinovat s lisovanými tenkými kroužky oběžných drah (W) nebo řezanými tlustými kroužky oběžných drah (WS). Neoddělitelná ložiska jsou integrální ložiska složená z přesně lisovaných kroužků oběžných drah, jehlových válečků a sestav klece. Tento typ ložiska snese jednosměrné axiální zatížení. Zabírá malý prostor a přispívá ke kompaktní konstrukci stroje. Většina z nich používá pouze komponenty jehlového válce a klece a jako povrch oběžné dráhy používá montážní povrch hřídele a pouzdra.
“Kuželíková válečková ložiska“
Tento typ ložiska je vybaven komolými komolými válečky, které jsou vedeny velkými žebry vnitřního kroužku. V konstrukci se vrcholy kuželových ploch povrchu oběžné dráhy vnitřního kroužku, povrchu oběžné dráhy vnějšího kroužku a valivé plochy válečku protínají v bodě na středové ose ložiska. Jednořadá ložiska mohou nést radiální zatížení a jednosměrné axiální zatížení a dvouřadá ložiska mohou nést radiální zatížení a obousměrné axiální zatížení a jsou vhodná pro velké zatížení a rázové zatížení.
"Válečková ložiska"
Válečková ložiska lze rozdělit na jednořadá, dvouřadá a víceřadá válečková ložiska podle počtu řad valivých těles použitých v ložisku. Mezi nimi jsou široce používána jednořadá válečková ložiska s klecí. Kromě toho existují válečková ložiska s jinými konstrukcemi, jako jsou jednořadé nebo dvouřadé válečky s plným počtem.
Jednořadá válečková ložiska se dělí na typ N, typ NU, typ NJ, typ NF a typ NUP podle různého žebra kroužku. Válečková ložiska mají velkou radiální únosnost a mohou nést i určité jednosměrné nebo obousměrné axiální zatížení podle struktury žebra kroužku. Dvouřadá válečková ložiska typu NN a typu NNU jsou kompaktní konstrukce, silná tuhost, velká únosnost a malá deformace po zatížení a většinou se používají pro uložení vřeten obráběcích strojů. Čtyřřadá válečková ložiska typu FC, FCD, FCDP snesou velké radiální zatížení a většinou se používají v těžkých strojích, jako jsou válcovny.
Tento typ ložisek je vybaven kulovými válečky mezi vnějším kroužkem kulové oběžné dráhy a vnitřním kroužkem dvojité oběžné dráhy. Podle různých vnitřních struktur se dělí na čtyři typy: R, RH, RHA a SR. Protože střed oblouku vnějšího kroužku oběžné dráhy je v souladu se středem ložiska, má samočinné vyrovnávání, takže může automaticky upravit vychýlení hřídele způsobené vychýlením nebo vychýlením hřídele nebo pouzdra. Unese radiální zatížení a obousměrné axiální zatížení. Zejména radiální únosnost je velká a je vhodná pro nesení velkých zatížení a rázových zatížení. Kovové zpracování WeChat, obsah dobrý, stojí za pozornost. Ložiska s kuželovou dírou lze na hřídel namontovat a demontovat pomocí upevňovacích prvků nebo stahovacích pouzder. Soudečková ložiska mohou nést velké radiální zatížení, ale také mohou nést určité axiální zatížení. Vnější kroužek oběžné dráhy tohoto typu ložiska je kulový, takže má samonaklápěcí výkon. Když je hřídel ohnuta nebo skloněna pod silou, takže relativní sklon středové osy vnitřního kroužku a středové osy vnějšího kroužku nepřesahuje 1°~2,5°, ložisko může stále fungovat. .
Axiální válečková ložiska zahrnují axiální soudečková ložiska, axiální válečková ložiska a axiální kuželíková ložiska. Axiální soudečková ložiska mohou nést axiální i radiální zatížení, ale radiální zatížení nesmí překročit 55 % axiálního zatížení. Další důležitou vlastností tohoto typu ložiska je jeho samonaklápěcí výkon, díky kterému je méně citlivé na nesouosost a průhyb hřídele. Stačí zatížit P a P. Ne více než 0,05C a hřídelový kroužek se otáčí, ložisko umožňuje určitý rozsah úhlu samonastavování. Malé hodnoty jsou vhodné pro velká ložiska a přípustný úhel vyrovnání se bude s narůstajícím zatížením zmenšovat.
"Kulová ložiska"
Vložková kulová ložiska se přednostně používají v aplikacích vyžadujících jednoduchá zařízení a komponenty, jako jsou zemědělské stroje, dopravní systémy nebo stavební stroje.
Kuličková ložiska s kosoúhlým stykem mohou nést radiální zatížení a axiální zatížení současně a mohou také nést čisté axiální zatížení a mezní rychlost je vysoká. Schopnost tohoto typu ložiska nést axiální zatížení je určena kontaktním úhlem. Čím větší je kontaktní úhel, tím vyšší je schopnost nést axiální zatížení.
Čas odeslání: 25. ledna 2022