Pro určení, zda lze ložisko znovu použít, je nutné zvážit stupeňložiskopoškození, výkon stroje, důležitost, provozní podmínky, kontrolní cyklus atd. před rozhodnutím.
Ložiska, která byla demontována při pravidelné údržbě zařízení, provozní kontrole a výměně periferních dílů, jsou kontrolována, zda je lze znovu použít nebo zda je v dobrém či špatném stavu.
Nejprve je nutné pečlivě prozkoumat a zaznamenat demontovaná ložiska a jejich vzhled. Aby bylo možné zjistit a prozkoumat zbývající množství maziva, po odběru vzorků by měla být ložiska dobře vyčištěna.
Za druhé, zkontrolujte povrch oběžné dráhy, stav valivého povrchu a dosedací plochy a stav opotřebení klece, zda nejsou poškozeny a zda nejsou nějaké abnormality.
Pro určení, zda lze ložisko znovu použít, je nutné zvážit stupeňložiskopoškození, výkon stroje, důležitost, provozní podmínky, kontrolní cyklus atd. před rozhodnutím.
V případě zjištění poškození nebo abnormality ložiska na základě kontroly zjistěte příčinu a formulujte protiopatření v části zranění. Kromě toho, v důsledku kontroly, pokud se vyskytnou následující závady, ložisko již nelze používat a je třeba vyměnit ložisko nové.

A. V kterémkoli z vnitřních a vnějších kroužků, valivých těles a klecí jsou praskliny a úlomky.

b. Jakýkoli z vnitřních a vnějších kroužků a valivých prvků se odloupl.

C. Povrch oběžné dráhy, žebra a valivá tělesa jsou výrazně zadřená.

d. Klec je silně opotřebovaná nebo jsou nýty silně uvolněné.

E. Povrch oběžné dráhy a valivá tělesa jsou rezavé a poškrábané.

F. Na valivé ploše a valivých tělesech jsou výrazné prohlubně a značky.

G. Dotvarujte povrch vnitřního průměru vnitřního kroužku nebo vnějšího průměru vnějšího kroužku.

h. Změna barvy je závažná v důsledku přehřátí.

i. Těsnicí kroužek a prachový kryt ložiska utěsněného mazivem jsou vážně poškozeny.