Všichni víme, že k tomu, aby auto dobře jezdilo, je v první řadě neoddělitelné od motoru a další velmi důležitá věc jsou kola. Jednou z nejdůležitějších částí kola jeložisko. Kvalita ložiska přímo ovlivňuje provoz pneumatiky a zvláště důležitá je kontrola všech ložisek.

Klíčové body, kterým je třeba věnovat pozornost při vizuální kontrole, jsou následující:

(1) Různé praskliny, jako jsou praskliny v surovinách, praskliny po kování, praskliny při tepelném zpracování a praskliny při broušení atd., Tyto praskliny se stanou zdrojem koncentrace napětí a v budoucnu se rychle rozšíří během provozu ložiska, což způsobí ložisko k prasknutí, ovlivňujícíložiskoživot a práce. Dopad na bezpečnost je obrovský.

(2) Různé mechanické jizvy, jako jsou oděrky, škrábance, drcení, nárazy atd., způsobí špatnou instalaci ložiska, způsobí excentrické zatížení a koncentraci napětí a způsobí snížení přesnosti otáčení a životnosti.

(3) Rez, černá slupka a důlky, posledně jmenované dvě vady jsou vady, které snadno ukládají vlhkost a nečistoty a snadno se u nich rozvíjí rez. Koroze je zdrojem kontaminace, která vede ke špatné instalaci, předčasnému opotřebení a únavě a silná koroze může způsobit vyřazení ložisek.

(4) Loupání a skládání, tyto dvě vady jsou částečně kombinovány s obecným kovem a často se kolem nich v různé míře vyskytují oduhličované nebo dekarbonizované jevy. Velmi nepříznivé.

(5) U kvality nýtování nebo svařování klece hlavně sledujte, zda není hlava nýtu vychýlená, vychýlená, prověšená, chybí dužina nebo „dvojité víčko“, zda je poloha svařování správná, zda je bod svařování příliš velký nebo příliš malé a zda svařování není silné Nebo přílišné svařování způsobuje uvíznutí valivého prvku.