Ložiska jsou průmyslově vyráběné nosné konstrukce pro spojování různých dílů. Různé části mají různé struktury, takže bylo vyvinuto mnoho různých typů ložisek. Níže jsou uvedeny vlastnosti kuželíkových ložisek:

1. Strukturální charakteristikykuželíková ložiska

Horní část kuželíkového ložiska je vybavena kuželíkovým válečkem, což je ložisková jednotka složená z radiálních válečků a komponentů. Vnitřní a vnější kroužky ložiska mají kuželové oběžné dráhy. Vzhledem k tomu, že průměr válce je krátký, ale délka je dlouhá, nazývá se kuželíkové ložisko podle tvaru.

2. Charakteristika kuželíkových ložisek

Přestože je průměr průřezu tohoto dílu velmi krátký, velikost a hmotnost samotného dílu jsou relativně malé, ale jeho radiální struktura je kompaktní a má vysokou nosnost, takže velikost vnitřního průměru a nosnost jsou ve srovnání s jinými typy ložiska, vnější průměr Malý, zvláště vhodný pro velikostní omezení radiálně montovaných nosných konstrukcí.

Na druhou stranu hraje velkou roli i oběžná dráha vnějšího kroužku ložiska: zvětšováním úhlu styčné plochy se zvyšuje nosnost ložiska.

Kromě toho,kuželíkové ložiskomá vysokou přesnost obrábění a vysokou povrchovou tvrdost, takže snese několikanásobně větší sílu, než je její nosná síla. Bezpečné použití, těsné spojení a dobrý výkon.

Schopnost jednořadého kuželíkového ložiska odolat axiálnímu zatížení závisí na kontaktním úhlu, tj. úhlu oběžné dráhy vnějšího kroužku. Čím větší úhel, tím větší axiální únosnost. Nejpoužívanější kuželíková ložiska jsou jednořadá kuželíková ložiska. V náboji předního kola vozu je použito malorozměrové dvouřadé kuželíkové ložisko. Čtyřřadá kuželíková ložiska se používají v těžkých strojích, jako jsou velké válcovny za studena a za tepla.