Ložiskoje jednou z nejčastěji používaných mechanických částí, nesoucí rotační a vratný pohyb hřídele tak, aby pohyb hřídele byl plynulý a podporoval jej. Při použití ložisek lze snížit tření a opotřebení. Na druhou stranu, pokud je kvalita ložiska nízká, způsobí poruchu stroje, takže ložisko je považováno za jednu z důležitých mechanických částí.

Existují dva hlavní typy ložisek: kluzná ložiska avalivá ložiska.

Kluzné ložisko:

Kluzná ložiska se obecně skládají z ložiskového sedla a ložiskového pouzdra. U kluzných ložisek je hřídel v přímém kontaktu s plochou ložiska. Dokáže odolat vysoké rychlosti a nárazovému zatížení. Kluzná ložiska se používají v motorech automobilů, lodí a strojů.

Je to olejový film, který podporuje rotaci. Olejový film je tenký film oleje. Když teplota oleje vzroste nebo je přetížen, olejový film se ztenčí, což způsobí kontakt s kovem a způsobí popálení.

Mezi další funkce patří:

1. Přípustné zatížení je velké, vibrace a hluk jsou malé a provoz může být tichý.

2. Provedením stavu mazání a údržby lze životnost využít semipermanentně.

Valivé ložisko：

Valivá ložiska jsou vybavena kuličkovými nebo válečkovými (kulatými tyčemi) pro snížení třecího odporu. Valivá ložiska zahrnují: kuličková ložiska s hlubokou drážkou, kuličková ložiska s kosoúhlým stykem, kuželíková ložiska, axiální ložiska atd.

Mezi další funkce patří:

1. Nízké počáteční tření.

2. Ve srovnání s kluznými ložisky je zde menší tření.

3. Protože velikost a přesnost jsou standardizované, lze je snadno koupit.

Závěrem lze říci, že ložiska jsou jedním z nejčastěji používaných dílů (standardních dílů) v mechanickém provedení. Správné používání ložisek může zlepšit výkon produktů a snížit náklady, takže je obzvláště důležité ovládat příslušné znalosti ložisek.