Poškozenívypínací ložisko spojkymá hodně společného s provozem, údržbou a seřízením ovladače. Důvody poškození jsou zhruba následující:

1) Pracovní teplota je příliš vysoká, aby způsobila přehřátí

Mnoho řidičů často při zatáčení nebo zpomalování napůl sešlápne spojku a někteří mají po přeřazení nohy na spojkovém pedálu; některá vozidla mají příliš velké nastavení volného zdvihu, což způsobuje, že vypínání spojky je neúplné a je v polozapojeném a polorozpojeném stavu. Velké množství tepla generovaného suchým třením se přenáší na vypínací ložisko. Ložisko se zahřeje na určitou teplotu a máslo se rozpouští nebo ředí a teče, což dále zvyšuje teplotu vypínacího ložiska. Když teplota dosáhne určité úrovně, vyhoří.
2) Nedostatek mazacího oleje a opotřebení

Thevypínací ložisko spojkyje mazán tukem. Existují dva způsoby, jak přidat tuk. U vypínacího ložiska 360111 otevřete zadní kryt ložiska a doplňte mazivo během údržby nebo po demontáži převodovky a poté zadní kryt nainstalujte zpět. Jen blízko; u vypínacího ložiska 788611K jej lze rozebrat a ponořit do roztaveného maziva a po vychladnutí vyjmout, aby bylo dosaženo účelu mazání. Při skutečné práci má řidič tendenci tento bod ignorovat, což způsobuje, že v ložisku spojky dochází olej. V případě žádného mazání nebo menšího mazání je míra opotřebení vypínacího ložiska často několikanásobkem až několika desetinásobkem míry opotřebení po namazání. Se zvyšujícím se opotřebením se také výrazně zvýší teplota, což jej činí náchylnějším k poškození.
3) Volný zdvih je příliš malý nebo počet zatížení je příliš velký

Vůle mezi vypínacím ložiskem spojky a vypínací pákou je dle požadavků 2,5 mm. Volný zdvih odražený na spojkovém pedálu je 30-40 mm. Pokud je volný zdvih příliš malý nebo není žádný volný zdvih, způsobí to vzájemnou interakci oddělovací páky. Vypínací ložisko je v normálně zapnutém stavu. Podle principu únavového selhání platí, že čím delší je pracovní doba ložiska, tím závažnější je poškození; čím vícekrát je ložisko zatěžováno, tím snáze vypínací ložisko způsobí únavové poškození. Navíc, čím delší je pracovní doba, čím vyšší je teplota ložiska, tím snáze hoří, což snižuje životnost vypínacího ložiska.
4) Kromě výše uvedených tří důvodů má velký vliv na poškození oddělovacího ložiska také to, zda je oddělovací páka seřízena plynule a zda je dobrá vratná pružina oddělovacího ložiska.